Il bilancio consolidato approvato dai soci di Interporto Padova Spa, ha chiuso l'esercizio 2010 con un utile di 1.038.622 euro a fronte di un valore della produzione di 34.341.998 euro.
Il 2010 ha evidenziato una buona ripresa nel comparto dell'immobiliare logistico, che si dovrebbe confermare nel corso del 2011 con l'insediamento di alcuni importanti operatori logistici. In questo campo l'offerta di Interporto Padova sia per la sua specificità progettuale che per la posizione sul territorio continua ad essere vincente.

Relativamente alle attività intermodali e logistiche la principale novità del 2010 è stata la decisione di Interporto Padova di gestire direttamente il traffico intermodale assumendo il ruolo di MTO (Multimodal Transport Operator).
La prima relazione attivata è il Padova Interporto - Bologna - Bari e ritorno, alla quale sono seguite la Milano Segrate - Padova Interporto - Lubjana, entrambe con frequenza trisettimanale. Altre relazioni sono allo studio.

A questa scelta si affianca anche la decisione di allargare la propria attività a comparti ferroviari cargo fino ad oggi non trattati, come i treni completi di vagoni ordinari.

Piano Strategico 2011-2013

L' assemblea dei soci ha approvato all'unanimità il Piano Strategico 2011-2013 che prevede uno sviluppo delle attività sempre concentrato sui tre fronti principali: immobiliare, intermodale e logistico. L'obiettivo non è solo la crescita complessiva ma il riequilibrio interno fra le varie attività privilegiando da un lato la logistica a più alto valore aggiunto e dall'altro ampliando l'impegno nel mercato intermodale.
Massima attenzione alle alleanze strategiche, in primo luogo con il Porto di Venezia ma anche con il Gruppo Fs senza il quale è impossibile pensare ad una crescita importante nell'immediato futuro. Per lo sviluppo delle attività come MTO (Multimodal Transport Operator) avviata nel 2010, Interporto investirà nell'acquisto di ulteriori collegamenti ferroviari in collaborazione con le reti nazionali ed europee. I convogli saranno a disposizione delle imprese che potranno acquistare anche un singolo vagone od unità di carico del treno.

Interporto Padova conferma anche l'interesse al progetto di Compagnia Ferroviaria Regionale e lo stretto rapporto di collaborazione con i due maggiori interporti del Nord Est, Verona e Bologna.